Ваши батареи прошли строгие проверки и готовы к отправке. для батарей, классифицируемых какОпасные грузыВ этом этапе существуют сложные правила, серьезные штрафы за несоблюдение и требования безопасности.управление рисками и надежность цепочки поставокЭто руководство поможет вам пройти все необходимые шаги.
Каждое логистическое решение исходит из этой классификации.
Знай свой номер ООНЭто универсальный идентификатор вашей батареи в транспорте.
Литий-ионный (перезаряжаемый): UN3480 (только батареи) / UN3481 (упакованные или содержащиеся в оборудовании).
Литийный металл (не перезаряжаемый): UN3090 / UN3091.
Свинцовая кислота (мокрая, наполненная кислотой): UN2794.
Свинцовая кислота (запечатана, VRLA/AGM/Gel): UN2800 (при условии прохождения теста на пропускную способность).
Золотое правило - проверка перед отгрузкой: для литийных батарей:действительный отчет об итогах испытаний UN38.3Не отправляйте без него.
Иметь эти документы точными и полными так же важно, как и физическая упаковка.
| Документ | Цель и ключевая информация | Кто обеспечивает и готовит? |
|---|---|---|
| 1. Декларация опасных грузов (DGD) | Самый важный документ.Требуется для воздушной (IATA) и морской (IMDG) перевозки. | Должен быть заполнен и подписан сертифицированным специалистом по опасным грузам.Ваш экспедитор обычно делает это. |
| 2. Информационный лист о безопасности материалов (МСДС/СДС) | Предоставляет информацию об обращении, безопасности и аварийной помощи для содержания химических веществ. | Поставщик (изготовитель). |
| 3. UN38.3 Резюме испытания | Доказательство того, что тип литиевой батареи прошел необходимые испытания безопасности. | Поставщик (изготовитель). |
| 4. Торговый счет и перечень упаковки | Стандартные торговые документы. Должны точно описывать товары (например, "Литий-ионные батареи, UN3480"). | Покупатель/экспортер. |
| 5- коносамент (морской) или авиационный (воздушный) | Договор перевозки и документ о праве собственности (для Б/Л). | Судоходная линия / авиакомпания / экспедитор. |
Выбор существенно влияет на стоимость, время и интенсивность регулирования.
| Фактор | Морская перевозка (FCL/LCL) | Авиаперевозки грузов |
|---|---|---|
| Стоимость | Значительно нижеИдеально подходит для больших заказов. | Высоко.Лучше всего для образцов, срочных или очень высокой стоимости / малого веса. |
| Время транзита | Медленно (неделями). | Быстрый (день). |
| Регулирование опасных грузов | Код IMDG.Строгие, но, как правило, более удобные для больших объемов. | Регламенты IATA по опасным грузам (DGR).Применяются количественные ограничения на упаковку."Только грузовые самолеты"Этикетки часто требуются для литийных батарей. |
| Лучшее для | Заказы в больших объемах, свинцово-кислотные батареи, большие системы хранения энергии. | Образцы, прототипы, небольшие партииценных литийных батарей, срочных запасных частей. |
Опаковка: Должен быть сертифицирован ООН, если это необходимо (например, для некоторых поставок литийных батарей). Он должен предотвращать короткое замыкание, движение и повреждение. Для свинцовой кислоты он должен предотвращать утечку.
Маркировка:Каждый пакетдолжен отображать:
Правильно.Номер ООНиПравильное наименование груза.
Этикетка класса опасности(класс 9 для лития, класс 8 для влажной свинцовой кислоты).
Маркировка только для грузовых самолетов(для многих поставок лития воздухом).
Этикетки обработки (например, "Так вверх").
Партнер со специализированным экспедиторомВыберите экспедитора с проверенным опытом вОпасные грузы/опасные материалыОни помогают вам проходить через документацию, регистрацию оператора и лабиринт правил.
![]()
Таможенное оформление - это доказательство законности вашего товара стране назначения.
Предоставьте полные и точные документык вашему таможенному агенту: коммерческий счет, перечень упаковки и коносамент - это основа.Правильный код HS имеет решающее значение.
Понимание правил рынка назначения: Ваш продукт должен соответствовать местным стандартамдо этогоПрибытие.
США: может потребоватьсяUL стандартыFCC может быть вовлечена для BMS с радио.
Европейский Союз:Маркировка CEУзнайте о новых правилах, таких как техническое досье и декларация о соответствии.Регламент ЕС о батареях.
Прочие: Япония (PSE), Южная Корея (KC) и т.д.
Ожидайте дополнительных расходов: Помимо пошлин и налогов, могут возникать портовые сборы, таможенные сборы и, возможно, расходы на таможенную инспекцию или проверку.